Việt Nam đã gia nhập Công ước Apostille La Hay vào ngày 11 tháng 9 năm 2026, thay thế hợp pháp hóa lãnh sự bằng apostille đối với các tài liệu công được trao đổi giữa Việt Nam và các quốc gia thành viên khác. Thủ tục đơn giản hóa này không áp dụng cho các tài liệu trao đổi với Đức, Áo hoặc Cộng hòa Séc. Việt Nam đã ban hành Nghị định số 293/2026/NĐ-CP để thiết lập khung pháp lý trong nước về việc cấp và xác thực apostille, với Bộ Ngoại giao được chỉ định là cơ quan có thẩm quyền.

Thị trưởng Hamburg Peter Tschentscher sẽ đi Việt Nam và Trung Quốc vào thứ Sáu để tham gia các cuộc đàm phán kinh tế. Chuyến đi tập trung vào việc mở rộng quan hệ kinh doanh và hợp tác khoa học, bao gồm cuộc gặp với Thủ tướng Việt Nam Lê Minh Hưng. Tschentscher cũng sẽ đến thăm Thượng Hải để kỷ niệm 40 năm quan hệ đối tác giữa hai thành phố.

Kien Thanh Pham, một thực tập sinh người Việt Nam 21 tuổi, đã mất tích kể từ ngày 21 tháng 9 sau khi đến Sondershausen để tìm căn hộ. Anh được nhìn thấy lần cuối khi giao nộp tài liệu tại một công ty nhà ở ở đó, và từ đó không có tin tức gì. Mẹ anh đã cho phép công bố ảnh của anh để hỗ trợ việc tìm kiếm, vì cảnh sát chưa đưa ra lời kêu gọi công khai nào.

Trong ngành công nghiệp thịt tại Hà Lan, việc thuê lao động tạm thời đã trở nên khó khăn hơn, nhưng một số công ty được cho là đang dùng thủ đoạn để lách quy định. Peter Kossen thuộc sáng kiến "Hành động vì Phẩm giá & Công lý" (Aktion Würde & Gerechtigkeit) cho biết người Romania và người Bulgaria hiện đang bị thay thế bởi người Việt Nam và người Ấn Độ. Ông cảnh báo rằng những công dân nước thứ ba này, những người chỉ có thị thực lao động tạm thời, rất dễ bị sa thải, tạo điều kiện cho bóc lột lao động và buôn bán người.

Nga đã đề nghị Việt Nam cung cấp máy bay chở khách theo hình thức 'cho thuê ướt' (wet lease) — bao gồm phi hành đoàn, bảo trì và bảo hiểm — khi gần một phần năm số máy bay của các hãng hàng không lớn nhất nước này vẫn bị đình chỉ bay do đội bay phương Tây bị tịch thu đang xuống cấp. Việt Nam đang xem xét đề xuất này, nhưng bất kỳ chuyển giao nào cũng sẽ liên quan đến máy bay Airbus và Boeing, có nguy cơ vấp phải các lệnh trừng phạt thứ cấp của Mỹ - điều đã khiến Ethiopia từ chối một thỏa thuận tương tự. Đội bay của Nga đã tiếp tục hoạt động thông qua việc đăng ký lại bất hợp pháp và sử dụng các bộ phận không tuân thủ, trong khi ICAO không có quyền thực thi để buộc trả lại máy bay.